Motoristé bohužel pokračují v destrukci ochrany životního prostředí v Česku. Zatímco pár trafik pro jejich sponzory a ultrapravicové kolegy, jako jsou Šejna a Kubásek, by instituce nějak vydržela, její likvidace je hlubší. Motoristé nově jmenovali do vedení České inspekce životního prostředí neznámého realiťáka, který si své místo zasloužil tím, že Motoristům poslal 200 tisíc jako sponzorský dar. Do čela Krkonošského národního parku pak protlačili experta na těžební techniku.
Zatímco pro nás je rozklad inspekce pohromou, pro oligarchy, kteří mají své vlastní chemičky, uhelné elektrárny nebo uhelné doly, je takový výběr ideální. Za to si Motoristy přece platí.
Čistky v národních parcích zahájili Motoristé prakticky vzápětí po složení vlády, kdy jim seškrtali rozpočty a oznámili plán na vyhazování lidí. Po krátkém počátečním mlžení vyhodili ředitele Krkonošského národního parku Robina Böhnische, aniž se obtěžovali hledat nebo vymýšlet důvody. Dlouhodobě respektovaný odborník byl vyhozen proto, že měl spory s provozovatelkou Luční boudy Klárou Sovovou. Ta chtěla, aby její lidé a hosté mohli jezdit po parku SUVéčky, sponzorovala Motoristy a také za ně kandidovala. Právě tento spor je jediným známým důvodem, proč byl ředitel vyhozen.
Z Kláry Sovové je nyní lídryně Motoristů nikoli v Krkonoších, ale v Praze. Na úvod kampaně prohlásila, že „každá minuta ztracená v koloně je minutou ukradenou rodině.“ Někdo neznalý věci by z toho mohl omylem vyvodit, že Sovová tímto podporuje chůzi, MHD a cyklodopravu, což jsou jediné známé cesty, jak zbavit města kolon a pohybovat se v nich lidským způsobem. Takové přemýšlení, nebo spíše jakékoli přemýšlení, není v souladu s hodnotami Motoristů. Takže Sovová tímto samozřejmě požaduje více aut v ulicích Prahy.
Smutnější je ovšem osud Krkonošského národního parku. Motoristé vyhlásili výběrové řízení na ředitele parku a bohužel zapomněli všem zúčastněným říct, že o vítězi nerozhodnou kompetence, vzdělání ani erudice v oboru. To by o vítězi nesměli rozhodovat právě oni.
Původním favoritem byl kamarád Sovové Miloš Pochobradský, ředitel České lesnické akademie v Trutnově. Na něj ale praskly desítky pochybení ve škole, kdy si třeba vyrazil školním autem na hokej do Dánska, čímž zneužil majetek školy, nebo dokázal podle záznamů řídit dvě auta současně. Podle kontrolorů by dokonce tento ředitel musel v roce 2025 najezdit 366 kilometrů denně, aby seděly oficiální záznamy o jízdách služebním autem. A tak podobně. Ideální motoristický kandidát.
Kauzy mu naštěstí zlomily vaz a roli favorita zastoupil Petr Moravec ze stejné školy. Jeho specializací je řízení harvestoru a obchodování s lesnickou technikou. Nejlepší možná kvalifikace pro správu prvních zón národního parku. Proti jeho předpokládanému vítězství se postavily krkonošské obce.
Moravce provází pověst člověka, kterého se všude raději zbavili. Čelil podezření, že vykazoval pracovní docházku za stejný čas na dvou různých pracovištích zároveň, a také podezření ze zneužívání lesnické techniky či služebního auta. Bez toho by u Motoristů neuspěl. Jedno z nejcennějších chráněných území dostal na starost motoristický těžař dřeva s úkolem zredukovat počet zaměstnanců.
Čelil podezření, že vykazoval pracovní docházku za stejný čas na dvou různých pracovištích zároveň, a také podezření ze zneužívání lesnické techniky či služebního auta.
Inspekci životního prostředí povede bezejmenný realiťák
Podobně dopadlo „výběrové řízení“ na šéfa České inspekce životního prostředí. Byť použití tohoto termínu pro proces na výběr kandidáta, který je znám předem, nedává příliš smysl. Novým šéfem inspektorů se tak bez ohledu na chybějící odborné zázemí a kvalifikaci stal realiťák a sponzor Motoristů Pavel Straka, který za ně kandidoval v posledních volbách na kandidátce s Petrem Macinkou. Zkušenosti s čímkoli v oblasti životního prostředí nemá, dohledatelné informace o něm neexistují.
Česká inspekce životního prostředí je přitom specializovaný kontrolní orgán, jehož hlavním úkolem je dohlížet na dodržování ekologických zákonů a vynucovat nápravu tam, kde dochází k poškozování přírody. Jak víme, Motoristé žádné poškozování životního prostředí neuznávají. Čeká nás destrukce kontroly v oblastech, jako jsou ochrana vod, ovzduší, lesů, přírody, krajiny nebo nakládání s odpady a chemická bezpečnost.
Instituci, pro kterou pracuje na různých pozicích 500 expertů, která hlídá, aby se vzduch dal dýchat a složení vod nepřipomínalo chemičku, a která může udělovat pokuty v řádech desítek milionů korun, povede člověk, kterému místo zajistilo 200 tisíc, které poslal na kampaň Motoristům.
Babiš se tváří, že se mu takový výběr nelíbí, ale dělat s tím nic nebude. Nenechme se mýlit. Zatímco pro nás je rozklad inspekce pohromou, pro oligarchy, kteří mají své vlastní chemičky, uhelné elektrárny nebo uhelné doly, je takový výběr ideální. Za to si Motoristy přece platí.
Tento článek mohl vzniknout jen díky podpoře čtenářů
Podpořte nás