Jakoby Brno mělo někde speciální odbor či celý úřad, jehož náplní práce je přemýšlet, jak lidem znepříjemnit život ve městě. Dlouho odkládaná a potřebná rekonstrukce ulice Údolní se konečně rozběhla. Před deseti lety politici slibovali, že se díky rekonstrukci také vrátí svévolně zrušený přechod přes rušnou křižovatku. To se však ani po nákladné rekonstrukci nestane. Ani několik set milionů nestačí na to, aby město dokázalo nakreslit přechod přes cestu. Ale samozřejmě když něco nechcete, tak to nebude. A jestli něco politici v Brně opravdu nechtějí, pak jsou to živí lidé v ulicích.
Příslušný náměstek pro dopravu z ODS, Petr Kratochvíl, jehož odbor má na starosti péči o auta a likvidaci pěších ve veřejném prostoru, dokonce řekl, že neexistující přechod existuje, jen jinde: „On tam vlastně je, ale je posunutý třicet čtyřicet metrů směrem do města,“ tvrdil Kratochvíl. Mezi křižovatkou a Obilním trhem však žádný přechod není, nebyl a podle projektové dokumentace ani nikdy nebude. O třicet metrů blíže městu je pouze tzv. místo pro přecházení, kde sice můžete přejít, ale žádnou přednost v provozu nemáte, takže se stejně tak můžete proplétat mezi auty kdekoli jinde. To ale náměstek pro dopravu netuší, protože nejspíš v Brně z auta nikdy nevystoupil a je možné, že na daném místě ani nikdy nebyl. Životy pěších jsou pro brněnské politiky čistým mystériem, kterému nerozumí a s jehož existencí bytostně nesouhlasí.
V rámci probíhající rekonstrukce pak město zrušilo vytížený přechod přes Úvoz u stejnojmenné zastávky trolejbusů a nyní také autobusů náhradní dopravy. Přechod byl posunut níže ke světelné křižovatce, takže ten, kdo potřebuje na zastávku na druhé straně, musí místo jednoho přechodu překonat hned tři. Jeho poloha níže ke křižovatce také změnila chování řidičů, kteří častěji než dříve odmítají dávat lidem přednost, protože se snaží stihnout zelenou, kterou mají na dohled. Nejspíš aby mohli hnít za živa v koloně na druhé straně křižovatky. Jako kdekoli jinde ani zde nikdy neuvidíte zástupce policie, které by snad trápilo, že chodci při snaze zdolat cestu dávají všanc své životy. Jistě to brzy vynahradí nějaká policejní kampaň v pěší zóně, aby lidé nenosili sluchátka. Můžeme být rádi, že brněnská policie po chodcích alespoň nestřílí.
Nicméně skutečně unikátní řešení vymyslelo město při své koncepční práci na projektu vyhlazení chodců ve městě u populárního koupaliště Riviéra. Tam zrušilo zastávku MHD přímo u vstupu do areálu a současně i přechod pro chodce. Příští léto tak půjdou pěší místo dvaceti metrů půl kilometru, a to vše jen proto, aby autíčka nikdo nezdržoval.
Naštěstí se v Brně dějí i hezké věci, ale musí se stát jinde. Městský soud v Praze zrušil povolení na stavbu zbytečné lanovky za miliardu, která má spojit hokejovou halu s nemocnicí na kopci a u toho zlikvidovat nocoviště pro dvacet tisíc kavek a havranů. Radní pro dopravu Kratochvíl byl z existence těchto stvoření vyděšený již v zimě, kdy na jejich životy upozornili ornitologové. Kratochvíl reagoval slovy, že o nich nikdy neslyšel. Je to podobné jako s chodci a přechody. Když jezdíte po Brně jen autem, života okolo si často vůbec nevšimnete, a pokud vám snad zkříží cestu, chcete ho pouze zničit, zalít asfaltem a betonem. Aby vše okolo vypadalo jako vaše duše, jako inertní hmota z kamene. Jako Brno.
Tento článek mohl vzniknout jen díky podpoře čtenářů
Podpořte nás