Přibližně po měsíci jednání je rozhodnuto o koalici na pražském magistrátu. Přestože byla teoreticky možná i liberální koalice bez ODS, ze slov nového primátora Petra Hlaváčka (STAN) bylo takřka od začátku jasné, že preferuje spojení se Spolu s Tomášem Portlíkem z ODS v čele. Hlaváček a Portlík nakonec do koalice přizvali i Adama Scheinherra a uskupení Praha sobě, přestože Spolu a STAN mají sami o sobě v pražském zastupitelstvu těsnou většinu, a Prahu sobě tak teoreticky nepotřebují. Scheinherr se nejspíš chtěl stát náměstkem pro dopravu tak moc, že nakonec vstoupil do spolupráce, která bude pro jeho stranu pravděpodobně velmi nevýhodná.
Před Pražany jsou další čtyři roky, v nichž se s katastrofální bytovou krizí nepodaří udělat vůbec nic a ceny nájmů i nemovitostí poletí nahoru.
Přestože Praha sobě měla letos ve „velké Praze“ nejlepší volební výsledek ve své historii, aktuální vyjednávání tomu příliš neodpovídá. Při volebním zisku 17,91 % hlasů bude mít toto uskupení jen dva radní. Náměstkem pro dopravu bude Scheinherr, David Bouz se stane radním pro majetek. Přitom v roce 2018 obsadila Praha sobě po zisku 16,57 % hned čtyři posty radních a Pavel Vyhnánek tehdy dokonce získal nejprestižnější post financí a rozpočtu. Je evidentní, že koaliční partneři nechtěli dát této straně téměř nic, což by chytřejší politiky od podobné spolupráce odradilo.
Praha sobě si tak letos prakticky vyměnila pozici s Piráty, kteří do spolupráce se Spolu a STAN na radnici vystoupili po volbách v roce 2022. Tehdy si vybojovali dokonce čtyři radní – a voliči jim nyní za tuto spolupráci ve volbách „poděkovali“ poklesem podpory o více než osm procentních bodů. Ani to ovšem Scheinherra nepřimělo pochybovat nad tím, jestli má do koalice vstoupit.
Složení nové Rady hlavního města je přitom poměrně strašidelné. Nad resortem financí bude bdít ODS, konkrétně její lídr Tomáš Portlík. Pozici radní pro sociální věci bude mít znovu na starosti Alexandra Udženija, rovněž z ODS. A školství bude pro velký úspěch znovu řídit Antonín Klecanda ze STAN, kterého pražská veřejnost viní z katastrofálního stavu kapacit na středních školách v hlavním městě.
Přestože Scheinherr o resortu dopravy snil už před volbami, tvrdou bitvu o něj svést nemusel, protože o něj neměl prakticky nikdo zájem. Není se čemu divit, na dopravu si v Praze stěžuje leckdo. Je sice pěkné, že má Scheinherr k městské hromadné dopravě vřelý vztah a že rád řídí autobusy, ale za současného rozložení sil působí nová pražská koalice spíše jako past, do níž chtějí pravicové strany chytit nepříjemnou politickou konkurenci. Jednou z priorit vedení Prahy má být ostatně zdražování jízdného v MHD, za což ponese jako radní pro dopravu odpovědnost právě Scheinherr.
Před Pražany jsou tak další čtyři roky, v nichž se s katastrofální bytovou krizí nepodaří udělat vůbec nic a ceny nájmů i nemovitostí – k velké spokojenosti největších developerských firem – poletí nahoru. Čekají je další čtyři roky, v nichž budou středoškoláci i jejich rodiče bojovat o místa na přeplněných státních i soukromých školách. Další čtyři roky nadávání na dopravu. Jenza její stav tentokrát nebude moci Zdeněk Hřib, ale právě Adam Scheinherr.
Pokud půjde vše podle plánu STAN a Spolu, bude za čtyři roky oslabena a zdiskreditována další relativně progresivní mladá strana a pod deset procent tentokrát nepůjdou Piráti, ale Praha sobě. Zdá se, že pražská koalice vzešlá z voleb v roce 2018 tak bude nadlouho poslední, která ve vedení města vykročila novým směrem. Na její úspěchy se ale už nikomu navázat nepodařilo.
Tento článek mohl vzniknout jen díky podpoře čtenářů
Podpořte nás